Inwestycje wypadają z szyn

Budowa tramwajowa na ul. Powstańców Śląskich powinna się kończyć, ale się nie zaczęła. Na moście Północnym leżą tory... bez trakcji. Dlaczego inwestycje tramwajowe utykają?

autor: Danuta Matloch

źródło: Rzeczpospolita

Tramwaj na Powstańców Śląskich miał być gotowy w grudniu, na razie jest tylko wizualizacja.

autor: Danuta Matloch

źródło: Rzeczpospolita

Wyremontowaną al. Zieleniecką tramwaje pojechały 2,5 miesiąca po terminie, ale to wciąż wielki plac budowy

+zobacz więcej

Dociskam tramwajarzy, ile tylko mam sił – zapewnia miejski koordynator remontów Wiesław Witek. – Cały czas na bieżąco modyfikujemy plany. Nie wszystkie zamierzenia inwestycyjne da się w 100 proc. zrealizować, bo życie płata figle.

Bez tramwaju Bemowo...

Dwukilometrowy odcinek torów między ul. Radiową i Górczewską miał pozwolić domknąć sieć tramwajową wzdłuż ul. Powstańców Śląskich. Wiadukt dla tramwajów nad trasą S8 zbudowała GDDKiA przy okazji swojej inwestycji drogowej w latach 2008 – 2010. Od roku czeka na tory (z trawą między szynami) i trakcję.

Harmonogram przedstawiony na początku roku przez prezesa Tramwajów Warszawskich Krzysztofa Karosa zakładał prace od 1 czerwca do 31 grudnia. Czyli budowa powinna się kończyć, ale jeszcze się nie zaczęła.

Tramwaje Warszawskie od roku mają podpisaną umowę „projektuj i buduj" za prawie 40 mln zł, ale dopiero z trudem wychodzą z fazy „projektuj". Powód – sprzeczności między projektem a miejscowym planem zagospodarowania ul. Powstańców Śląskich, który okazał się zbyt szczegółowy.

Zakładał m.in. likwidację lewoskrętów na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich z ul. Hery i Wrocławską. Ostatecznie Tramwaje Warszawskie zdecydowały, że zrealizują część inwestycji w trybie tzw. zezwolenia na realizację (z pominięciem planu miejscowego).

– Na początku przyszłego roku wystąpimy o zezwolenie. Prace zaczną się wiosną przyszłego roku. Tramwaje ruszą jesienią 2012 r. – mówi rzecznik TW Michał Powałka.

– Tramwaju nie ma również z powodu braku współpracy między miejskimi instytucjami. Robią sobie na złość,

zamiast działać na rzecz tej inwestycji – mówi Robert Chwiałkowski ze Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji. Jak ustaliliśmy, opóźniły ją zmieniające się w trakcie przygotowań wymagania inżyniera ruchu i Biura Ochrony Środowiska.

... i cała Białołęka

Na Trasie Mostu Północnego, między Wisłostradą a Modlińską, trwają prace wykończeniowe. Władze Warszawy obiecywały, że jednocześnie z samochodami mostem z Białołęki na Młociny przejedzie tramwaj. Ale w chwili otwarcia jednej trzecia mostu Północnego będzie niewykorzystana. Tory i przystanki są, za to brakuje trakcji elektrycznej.

Dopiero w grudniu tramwajarze otworzą oferty w przetargu na elektryfikację linii na moście, mimo że warta 1,2 mld zł budowa przeprawy przez Wisłę trwa od 2009 r. Rozmowy z producentami w sprawie dostawy tramwajów dwukierunkowych (za mostem po stronie Białołęki nie będzie klasycznej pętli) prowadzone są zaledwie od paru tygodni.

Powód zapaści – protesty mieszkańców. To z ich powodu Zarząd Transportu Miejskiego zrezygnował z budowy całej linii z mostu Północnego wzdłuż ul. Światowida na Tarchomin. Skrócił inwestycję do ul. Mehoffera, ale na decyzję środowiskową nadal czeka. Tramwaj dojedzie na Tarchomin najwcześniej w 2013 r. (jeśli procedura znów nie zostanie oprotestowana).

Remont al. Zielenieckiej miał potrwać do 18 września. Z powodu przedłużających się procedur przetargowych skończył się dopiero tydzień temu i nałożył na budowę metra na Pradze. Poza torowiskiem roboty przeciągną się do wiosny.