Białołęka walczy o przystanki kolejowe

Radni Białołęki jednogłośnie żądają, by pociągi z Modlina na Okęcie zatrzymywały się też w ich dzielnicy

W połowie roku mają zacząć kursować przyspieszone pociągi ułatwiające transport między lotniskami Chopina i w Modlinie.

Jak to przyspieszone? Nie będą zatrzymywać się na wszystkich przystankach, tak jak to robi Szybka Kolej Miejska.

W planach np. nie ma ani jednego z trzech przystanków na Białołęce. Radni dzielnicy podjęli więc na ostatniej sesji jednogłośnie stanowisko, w którym sprzeciwiają się pominięciu Białołęki i domagają się chociaż dwóch przystanków.

– Niech ten pociąg zatrzymuje się przynajmniej w Płudach i Choszczówce. Dla mieszkańców Białołęki już będzie to ułatwienie, bo na razie mamy wrażenie, że to dzielnica od ścieków, a nie godnego życia – stwierdza Krzysztof Pelc, radny  dzielnicy ze Wspólnoty Samorządowej Gospodarność.

Czy jednak ustępstwo wobec dzielnicy jest możliwe?

– Oczywiście, że tak. Jeśli zdecyduje o tym organizator  przewozów, czyli Urząd Marszałkowski, my się dostosujemy  – stwierdza rzecznik Kolei Mazowieckich Donata Nowakowska. Ale zwraca uwagę na jeszcze jeden warunek. – Należy sprawdzić, czy taka zmiana nie narusza umowy o dofinansowaniu unijnym zakupu pociągów na tę linię – mówi  rzeczniczka.

Kontrakt z UE przewidywał bowiem fundusze na trasę przyspieszoną, a więc z założenia taką, która omija niektóre stacje. – Tylko dlaczego pociąg ma zatrzymywać się w innych dzielnicach, a akurat Białołękę omijać? – pyta retorycznie radny Pelc.

Na razie nie wiadomo, jaki będzie finał tej walki o przystanki. Trwają analizy zapisów kontraktu i rozmowy władz Kolei Mazowieckich z samorządem województwa. Z Okęcia do Modlina kursować ma 16 pociągów typu Elf za 75 mln euro.